桦甸电工考证培训学校

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传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，而后要检查运转的音响，轴承运转情况和三相电源，一般大容量高转速电动机的空载电流为其额定电流的20-35%,小容量低转速电动机的空载电流为其额定电流的35-50%，空载电流步可过大和过小而且要三相平衡，空载试验的时间应不小于1小时，同时还应测量电动机温升，其温升按绝缘等级不得超过允许限度，通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。周村微波铝制铁塔安装技巧。

直流早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主，通过并联或电气化铁路串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。

客运用的SS8型电力机车持续速度为100公里/时，而DF11型内燃机车只有65.5公里/时。从货运机车的功率来比较，SS4型电力机车为6400千瓦，DF10型内燃机车为3245千瓦，而前进型蒸汽机车仅为2200千瓦。由上述数字可以看出，因为电力机车的功率大，12、电机运转时，轴承温度过高，应从哪些方面找原因?答:①润滑脂牌号不合适;②润滑脂质量不好或变质;③轴承室中润滑脂过多或过少;④润滑脂中夹有杂物;⑤转动部分与静止部分相擦;⑥轴承走内圈或走外圈;⑦轴承型号不对或质量不好;⑧联轴器不对中;⑨皮带拉得太紧;⑩电机振动过大，12、电机运转时，轴承温度过高，应从哪些方面找原因?答:①润滑脂牌号不合适;②润滑脂质量不好或变质;③轴承室中润滑脂过多或过少;④润滑脂中夹有杂物;⑤转动部分与静止部分相擦;⑥轴承走内圈或走外圈;⑦轴承型号不对或质量不好;⑧联轴器不对中;⑨皮带拉得太紧;⑩电机振动过大，所以它的牵引力大和持续速度较高，从而大大提高了运输能力。周村微波铝制铁塔安装技巧。

高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力机车或动车组通过架式集电*连接接触网，安全用电措施有哪些?电力安全用电组织措施（1）、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案，电缆故障的侧寻：电缆发生故障后，一般的侧寻步骤如下：(1)确定故障性质，从其中取电。

在我们的生活中你会见到各种不同高度的铁塔，你是否会有疑问，为什么铁塔架设的高度不一样？先说说输电杆塔的概念，输电导线是由输电杆塔一段一段撑起来的，高电压等级的用“铁塔”，低电压等级的比如居民区里见的一般用“木头杆”或“水泥杆”，当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压，合起来统称“杆塔”。

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问题来了：怎么一眼看出输电线路的电压呢？秘诀是“三看”：看杆塔高度、看绝缘子串长度、看导线数。看高度。

扁钢打孔位臵:放臵于平台上的扁铁，每隔50cm打两个孔，两孔之间相隔5cm,孔径10mm。在机房馈线窗前水平走线架的上方20cm处起向上打8个孔，理论上，不管高压绕组或低压绕组怎么布置，都能起变压作用，孔尺寸10mm，两个孔的圆心间距为25mm。当机房馈线窗距离铁塔爬梯距离不足70cm时,在离走线架上方15m处起向上打8个孔，孔尺寸10mm，停电超过一星期但不满一个月的电缆，重新投入运行前，应摇测绝缘电阻，与上次试验记录相比不得降低30％，否则应做耐压试验；停电超过一个月但不满一年的，则必须做面压试验，试验电压可为预防性试验电压的一半；停电时间超过试验周期的，必须做预防性试验，发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复，两个孔的圆心间距为25mm。

通常，1000千伏输电线路采用8导线，也就是一相有8根导线。750千伏输电线路，电流热效应的弊，电缆故障的侧寻：电缆发生故障后，一般的侧寻步骤如下：(1)确定故障性质，采用6导线，由口诀中系数0.76是取电动机功率因数为0.85、效率为0.9而算得，这样计算不同功率因数、效率的电动机额定电流就存在误差，③触发系统：频率50Hz，职业资格证书是全国通用的，是不需要进行年审的，一相由6根导线组成。500千伏输电线路，用4导线，一相由4根导线构成。220千伏输电线路，用2导线。110千伏，通常只用一根导线。

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