汽缸内几种敲击声的原因分析

汽缸内几种敲击声的原因分析 摩托车的发动机汽缸内传来的运转声音，可以反映出部分故障的先兆。必须加以注意： 1.活塞环敲击声：活塞环与环槽之间的间隙过大时，会发出沙沙的环以及槽碰撞的轻微杂声；活塞环与汽缸壁严重磨损而密封不严或缸壁拉伤时，会产生

            汽缸内几种敲击声的原因分析
 摩托车的发动机汽缸内传来的运转声音，可以反映出部分故障的先兆。必须加以注意：
    1.活塞环敲击声：活塞环与环槽之间的间隙过大时，会发出“沙沙”的环以及槽碰撞的轻微杂声；活塞环与汽缸壁严重磨损而密封不严或缸壁拉伤时，会产生窜气发出“吱吱”声。如环折断，会发出尖锐的声音，应立即修理。
    2.活塞敲击声：活塞敲击声主要是缸体与活塞间隙过大，活塞在缸内的摆动而引起的“铛铛”或“答答”的响声。在冷车加速时 为明显。如热车时尖锐声仍然存在，应更换大的活塞，使配缸间隙保持标准值。
    3.活塞销敲击声：活塞销与连杆头滚针轴承若间隙过大，会产生径向冲击而发出清脆的“得得”声，间隙过小则会运转不灵，发出较沉闷的“喳喳”声。排除办法：更换活塞销或滚针轴承。
    4.连杆大头的敲击声：若大头轴承与曲柄销过度磨损，则会发出较沉重的“答答”声；从曲轴箱内发出“散架”的声音，增加负荷声音更加明显。此时应检查更换曲轴连杆组合。 维修配件http://www.ab5948.com

(责任编辑：湖南阳光电动车摩托车维修学校)