电动式车窗是由驾驶员或乘客控制开关接入车窗升降机电动机的电源电路，电动机造成驱动力根据一系列的齿轮传动，使车窗夹层玻璃按要求开展升降机。其优势是实际操作简单，有益于安全驾驶。
电动式车窗的构成与作用
1．作用
电动式车窗设备关键由升降机控制开关、电动机、升降器、汽车继电器等构成，在其中电动机一般选用双重稀土永磁电动机，根据控制电流的方向，使其正反面向旋转，做到车窗升降机作用。电动式车窗控制电源电路一般 设立以下作用:
(1)设立好几个开关，便捷控制。开关用于控制门玻璃窗升降机。一般电动式窗门系统软件都配有两个控制开关。一套总开关安裝在汽车仪表板或驾驶员侧汽车车门护栏上(以便驾驶员控制)，它由驾驶员控制每一个车窗的升降机。另一套为分开关各自安裝在每一个乘客的汽车车门上，可由乘客控制。一般在总开关上还配有窗锁开关。假如将其断掉，则分开关就失灵。
有的车里还专业配有一个延迟时间开关，在打火开关断掉后约10min内，或在开启汽车车门之前，仍有开关电源出示，使驾驶员和乘客能有时间关掉车窗。
(2)配有热敏电阻开关，起维护功效。电源电路或电动机内配有一个或好几个热敏电阻开关，用于控制电流量，避免电动机负载。当车窗彻底关掉或因为结冻等缘故使车窗夹层玻璃不可以轻松健身运动时，即便控制开关沒有断掉，热敏电阻开关也会全自动短路。
(3)后车窗门设立保险装置。一些车辆的后汽车车门玻璃窗一般仅能降低至2/3或3/4，不可以所有下究竟，以避免后坐位上的小孩子把头、手外伸窗前而产生安全事故。
2．构成
电动式车窗关键由车窗、车窗升降器、电动机、汽车继电器、开关等构成。奥迪轿车电动式车窗的构造如图所示1所显示。
1－车窗升降器 2－垫 3－电动机电源插座 4－开关总程电源插座 5－主开关 6－主开关的短路开关 7－电源插座架 8－整车线束 9－固定不动地脚螺栓 10－车窗密封胶条 11－前左车窗夹层玻璃 12－车窗配件支撑架 13－固定不动地脚螺栓 14－垫 15－车窗锁紧铁夹 16－固定不动螺丝 17－电动机
车窗升降器有三种方式:不锈钢丝手动式升降器(又被称为齿轮齿条式升降器)、齿扇式升降器及齿轮齿条式升降器。
(1)不锈钢丝手动式电动式车窗升降器。
1－支撑架安裝部位 2－电动机安裝部位 3－固定支架 4－联轴油压缓冲器 5－电动机 6－卷丝筒 7－后盖板 8－调节弹黄 9－绳子构造 10－夹层玻璃安裝部位 11－滑动支架 12－弹黄套筒规格 13－安裝油压缓冲器 14－出厂铭牌部位 15－均压孔 16－支撑架构造。
(2)齿扇式电动式车窗升降器。用齿扇来完成换相功效如图所示1－3所显示。齿扇上面有压缩弹簧，当车窗上升，弹黄进行，释放动能，以缓解电动机负载当车窗降低，弹黄缩小，消化吸收动能，进而使车窗不管升高或是降低，电动机的负载基本一致。
1－电缆终端头 2－电动机 3－齿扇 4－扭力杆
(3)齿轮齿条式电动式车窗升降器。应用软性齿轮齿条和传动齿轮，车窗连在齿轮齿条的一端，电动机推动轴承端盖传动齿轮旋转，使齿轮齿条挪动，以推动车窗升降机，其构造如图所示1－4所显示。
1－齿轮齿条 2－电缆终端头 3－电动机 4－传动齿轮 5－精准定位架
电动式车窗的原理
电动式车窗应用的电动机是双重的，有稀土永磁型和双绕阻串激型2种。每一个车窗都配有一个电动机，根据开关控制它的转动方位，使车窗夹层玻璃升高或降低。
1．稀土永磁型直流电电动机电动式车窗
稀土永磁型直流电电动机电动式车窗电源电路又被称为电动机不配铁的控制电源电路，电动机不立即搭铁，其搭铁受开关控制，根据更改同步电机的电流的方向来更改电动机的转动方位，使车窗夹层玻璃升高或降低。其控制电源电路如图所示1－5。
室外照明灯具的安装要求
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电动机不配铁的电动式车窗控制电源电路
1－左前车窗开关 2－左前车窗电动机 3－右后车窗开关 4－右后车窗电动机 5－左前车窗电动机 6－左后车窗电动机 7－左后车窗开关 8－驾驶员主控芯片开关部件
(1)驾驶员主控芯片开关控制左后车窗上升电流的方向。合上主控芯片开关8的左后车窗升高开关，则控制电源电路合闭，产生控制回路电流量，实际电源电路途径为:电瓶正级→断路器→主控芯片开关8的左后车窗升高开关→左后车窗开关7“上”(初始部位)→左后车窗电动机→左后车窗开关7“下”(初始部位)→主控芯片开关8的左后车窗“下”(初始部位)→搭铁→开关电源负级。电流的方向如图所示1－6所显示箭头符号所说。
主控芯片开关控制左后车窗升高
1－左前车窗开关 2－左前车窗电动机 3－右后车窗开关 4－右后车窗电动机 5－左前车窗电动机 6－左后车窗电动机 7－左后车窗开关 8－驾驶员主控芯片开关部件
(2)单独实际操作分开关控制左后车窗降低。盖上左后车窗开关7的降低开关，则控制电源电路合闭，产生控制回路电流量，实际电源电路途径为:电瓶正级→断路器→左后车窗开关7“下”→左后车窗电动机→左后车窗开关7“上”(初始部位)→主控芯片开关8的左后车窗“上”(初始部位)→主控芯片开关8的左后车窗“下”(初始部位)→搭铁→开关电源负级。电流的方向如图所示1－7所显示箭头符号所说。
从左后车窗升高、降低的电源电路路径分析得知，二种状况下，流过电动机的电流的方向反过来，电动机翻转。
稀土永磁型直流电电动机电动式车窗，由于开关既控制电动机的电源插头，又控制电动机的搭铁线，因此开关构造和控制路线繁杂一些。可是电动机构造简易，在具体之中运用较普遍。
2．双绕阻串激型直流电电动机电动式车窗
双绕阻串激型直流电电动机有两个绕向反过来的电磁场绕阻，一个称之为“升高”绕阻，一个称之为“降低”绕阻。在给不一样绕阻插电时，会造成反过来方位的电磁场，电动机的转动方位也就不一样，进而完成车窗的升高与降低。其控制电源电路见图1－8。
单独实际操作开关控制左后车窗降低
1－左前车窗开关 2－左前车窗电动机 3－右后车窗开关 4－右后车窗电动机 5－左前车窗电动机 6－左后车窗电动机 7－左后车窗开关 8－驾驶员主控芯片开关部件
电动机搭铁的电动式车窗控制电源电路
1－驾驶员主控芯片开关部件 2－左前车窗开关 3－左前车窗电动机 4－左前车窗电动机
(1)驾驶员主控芯片开关控制左前车窗升高。电流的方向如下图所示箭头符号所说。
(2)单独实际操作开关控制左前车窗降低。电流的方向如下图所示箭头符号所说。
驾驶员主控芯片开关控制左前车窗上升电流的方向
1－驾驶员主控芯片开关部件 2－左前车窗开关 3－左前车窗电动机 4－左前车窗电动机
单独实际操作开关控制左前车窗降低电流的方向
1－驾驶员主控芯片开关部件 2－左前车窗开关 3－左前车窗电动机 4－左前车窗电动机
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